第四天我們終於要去小樽啦~
(乘坐 JR 千歲線、函館線快車從新千歲機場車站到小樽車站約 1 小時 11 分鐘。 )
(坐巴士從羊蹄山過來約1小時20分鐘)
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如果搭乘大眾交通工具，車站離運河約腳程十幾分鐘吧!
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進入札幌，天氣越來越好，小樽觀光案內所旁的溫度計"13.3'C" 呵呵~這算是這幾天最溫暖的氣溫喔!!
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小樽在北海道西部，面臨石狩灣，由於扮演札幌外港的角色，當時身為煤炭輸出港的小樽，從此成為繁榮的商業都市。
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運河於一九一四年時開鑿，寬四十公尺，長一三二四公尺，在一九二三年完工，成為小樽裝卸貨物的重要運輸碼頭。因小樽港灣設施現代化後，逐漸被淘汰。而目前運河功能不復存在也僅留一小段下來讓人留念。
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運河的小橋上，設立多處可供拍照的小型廣場，廣場旁還有許多畫家現場做畫。![]()
運河旁的石造倉庫也搖身一變成為藝術家的工作坊、食堂、藝品店與玻璃工坊.... 。
可惜我們停留的時間不長，無法在這裡呆坐個小時刻。
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石板街道幾步路就可看到許多藝術家&畫家擺設自己的作品，拍照時這伯伯很很專心在畫畫呢~
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到了傍晚時分，石板街道兩旁會亮起汽油燈整個運河更充滿了懷舊氣氛~~
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(乘坐 JR 千歲線、函館線快車從新千歲機場車站到小樽車站約 1 小時 11 分鐘。 )
(坐巴士從羊蹄山過來約1小時20分鐘)
如果搭乘大眾交通工具，車站離運河約腳程十幾分鐘吧!
進入札幌，天氣越來越好，小樽觀光案內所旁的溫度計"13.3'C" 呵呵~這算是這幾天最溫暖的氣溫喔!!
小樽在北海道西部，面臨石狩灣，由於扮演札幌外港的角色，當時身為煤炭輸出港的小樽，從此成為繁榮的商業都市。
運河於一九一四年時開鑿，寬四十公尺，長一三二四公尺，在一九二三年完工，成為小樽裝卸貨物的重要運輸碼頭。因小樽港灣設施現代化後，逐漸被淘汰。而目前運河功能不復存在也僅留一小段下來讓人留念。
運河的小橋上，設立多處可供拍照的小型廣場，廣場旁還有許多畫家現場做畫。
運河旁的石造倉庫也搖身一變成為藝術家的工作坊、食堂、藝品店與玻璃工坊.... 。
可惜我們停留的時間不長，無法在這裡呆坐個小時刻。
石板街道幾步路就可看到許多藝術家&畫家擺設自己的作品，拍照時這伯伯很很專心在畫畫呢~
到了傍晚時分，石板街道兩旁會亮起汽油燈整個運河更充滿了懷舊氣氛~~
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